Turkish Airlines „не бързат“ да купуват повече самолети Boeing

Turkish Airlines предизвести, че „ проблемите “ в Boeing са спрели договарянията за огромна поръчка на самолети, защото превозвачът е сключил договорка за задълбочаване на връзките със Съединени американски щати противник на производителя Airbus.

„ Не бързаме “ да сключим договорка за закупуване на композиция от широкофюзелажни и тяснофюзелажни самолети Boeing, защото производителят на самолети се бореше с „ производството “ и „ проблеми с качеството ”, сподели ръководителят на Turkish Airlines Ахмет Болат в понеделник.

Boeing беше заставен да забави производството на своите известни самолети 737 Max, откакто панелът на вратата избухна на един от тях по време на полет през януари. Това има вълнообразен резултат в промишлеността, като американските и европейските превозвачи бяха принудени да съкратят графици за натоварения летен сезон.

Turkish Airlines продължава договарянията с Boeing за евентуална поръчка за 150 тяснофюзелажни и 75 широкофюзелажни самолети, само че също по този начин обмисля закупуването на още самолети от Airbus. Миналата година превозвачът разгласи договорка за закупуване на повече от 200 самолета Airbus на стойност десетки милиарди долари, която беше формализирана на гала по закриването в Истанбул в понеделник.

Airbus също по този начин съобщи в понеделник, че възнамерява да усили локалното произвеждане на самолетни съставни елементи в Турция в тандем с разширения флот на Turkish Airlines. Турски компании към този момент играят роля във веригата за доставки на Airbus, като повече от 30 обезпечават набор от съставни елементи.

Болат сподели, че макар че „ в никакъв случай не слагаме всичките си яйца в една кошница “, Turkish Airlines няма да прибърза при координиране на договорка с Boeing. Boeing отхвърли коментар.

Turkish Airlines внезапно усили броя на пасажерите и потенциала си от 2019 година насам, противопоставяйки се на наклонността в международната самолетна компания, която към момента не се е възстановила до равнищата отпреди пандемията.

Той се стреми да усили още повече потенциала си през идващите години и възнамерява да построи своя самолетен парк от към 450 самолета сега - както Airbus, по този начин и Boeing - до повече от 800 до края на 2033 година

Болат сподели, че Turkish Airlines нормално биха разделили тази поръчка за спомагателни самолети „ на половина “ сред Boeing и Airbus, само че в този момент това е в развой на развиване. Изборът „ зависи от това какво Airbus и Boeing ще предложат на масата “, сподели той, добавяйки, че „ не бързаме “.

Той сподели, че превозвачът ще изследва „ по какъв начин Boeing ще се оправи с [ неговият] проблем[и] “, само че също и какви стъпки ще предприеме Airbus, с цел да позволи личните си индустриални провокации.

Американските регулатори за авиационна сигурност са лимитирали производството на Boeing на своите самолети 737 Max, до момента в който компанията се концентрира върху подобряването на своето произвеждане и качествени процеси. Тя изгори съвсем 4 милиарда $ в брой през първите три месеца на тази година, откакто забави производството и заплати на клиентите 443 милиона $ отплата след гърмежа през януари.